Mobil DCTF Multi-Vehicle

Mobil DCTF Multi-Vehicle è un lubrificante di qualità premium completamente sintetico formulato da oli base sintetici di alta qualità selezionati, combinati con un’additivazione all’avanguardia progettata per soddisfare le esigenze di riempimento di servizio della più ampia gamma di trasmissioni a doppia frizione a bagno d’olio nei veicoli di costruttori automobilistici europei, nordamericani e asiatici.

La sua versatilità di utilizzo rappresenta un plus per le officine che mirano ad assicurare un servizio ottimale ai propri clienti semplificando le operazioni e la gestione del prodotto.

Mobil DCTF Multi-Vehicle fornisce un cambio omogeneo in tutte le condizioni atmosferiche e una protezione della lubrificazione dei componenti della trasmissione per contribuire a prolungare la vita utile della trasmissione e fornire un’esperienza di guida confortevole.

Vantaggi offerti da Mobil DCTF Multi-Vehicle:

• Applicabile in DCT a bagno d’olio

• Eccezionale stabilità all’ossidazione e resistenza al deterioramento chimico – mantiene la qualità del fluido di lunga durata e contribuisce a prolungare la durata della trasmissione

• Eccellenti caratteristiche lubrificanti per la durata di attrito della frizione, cambio agevole ed eccellente protezione dall’usura

• Eccellente stabilità della viscosità per garantire un’adeguata lubrificazione e mantenere eccellenti proprietà di viscosità a basse temperature di avvio e alte temperature di esercizio

• Protezione affidabile contro ruggine e corrosione

• Eccellenti prestazioni di tenuta per proteggere da perdite di fluido e prevenire guasti ai componenti dovuti alla mancanza di olio

Applicazioni

ExxonMobil supporta Mobil DCTF Multi-Vehicle per l’utilizzo in rabbocchi in un’ampia gamma di veicoli dotati di trasmissioni a doppia frizione a bagno d’olio. Sono inclusi i tipi di trasmissione di Audi, BMW, Bugatti, Chrysler, Ford, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Citroen, Renault, Seat, Skoda, Volvo, Volkswagen …

Mobil DCTF Multi-Vehicle non è raccomandato per l’uso in trasmissioni AT o CVT di tipo a fasi.