Mobil CVTF Multi-Vehicle

Fluido per trasmissioni a variazione continua (automatiche)

Mobil CVTF Multi-Vehicle è un lubrificante di qualità premium completamente sintetico formulato da oli base sintetici selezionati di alta qualità, combinati con un’additivazione all’avanguardia progettata per soddisfare le esigenze di riempimento di servizio della più ampia gamma di trasmissioni a variazione continua (step-less) a bagno d’olio nei veicoli di costruttori automobilistici europei e asiatici.

La sua versatilità di utilizzo rappresenta un plus per le officine che mirano ad assicurare un servizio ottimale ai propri clienti semplificando le operazioni e la gestione del prodotto.

Mobil CVTF Multi-Vehicle fornisce un cambio agevole in qualsiasi condizione atmosferica e protezione della lubrificazione dei componenti della trasmissione per contribuire a prolungare la durata utile della trasmissione e fornire un’esperienza di guida confortevole.

• L’eccellente protezione della trasmissione dall’usura, dalla ruggine e dalla corrosione contribuisce a preservare la durata della trasmissione

• Le caratteristiche di attrito stabili e ottimizzate e l’eccezionale capacità di ritenzione della coppia forniscono una sensazione di cambio agevole senza problemi di NVH (rumore vibrazione durezza)

• Le eccellenti proprietà di scorrimento forniscono lubrificazione e protezione immediate all’avviamento a freddo

• L’eccellente ossidazione dell’olio e la stabilità al taglio contribuiscono alla lunga durata del fluido

• Limitato consumo di olio dovuto a perdite grazie alle efficaci proprietà di controllo dello schiumeggiamento e alla compatibilità con i materiali di tenuta

Applicazioni

ExxonMobil supporta Mobil CVTF Multi-Vehicle per l’utilizzo in rabbocchi in un’ampia gamma di trasmissioni a cinghia o catena a variazione continua. Sono inclusi i tipi di trasmissione di Audi, BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW e Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota .

• Mobil CVT Multi-Vehicle non deve essere utilizzato nelle trasmissioni automatiche di tipo DCT.